Сегодняшний наш материал об авиаклубе им. В.С. Гризодубовой. Этот материал увидел свет благодаря Ткаченко Людмиле Васильевне, начальнику архивного отдела Кировского городского совета с 1993 года по 2007 год, собравшей информацию об авиаклубе и Коваленко Борису Николаевичу, автору статей в газете «Шахтерские горизонты» и фотографий об авиаклубе, передавшему свои фотографии на хранение в архивный отдел администрации города Кировское.
Представляем вашему вниманию статьи из газет и фотографии об авиаклубе им. В.С. Гризодубовой и I региональном слете конструкторов и пилотов – любителей.
Историческая справка:
Валентина Степановна Гризодубова
(27 апреля (10 мая) 1909— 28 апреля 1993)
Советская лётчица, участница одного из рекордных перелётов, участница Великой Отечественной войны, первая женщина, удостоенная звания Героя Советского Союза, Герой Социалистического Труда.
Во время Великой Отечественной войны, с марта 1942 года, командовала полком Авиации дальнего действия (АДД). Лично совершила около 2<И> боевых вылетов (в том числе 132 – ночных) на бомбардировку вражеских объектов, для доставки боеприпасов и военных грузов на передовую и для поддержки связи с партизанскими отрядами.
Кировский авиаклуб имени В.С. Гризодубовой существовал с 1986 года по 1990 год. Руководителем был Анатолий Агафонович Балуев.
С 9 по 11 июня 1989 года на хуторе Даниловка проходил I региональный слет конструкторов и пилотов – любителей. На нем было представлено 7 «самоделок», среди них знаменитый самолет «Данко» авиаклуба имени В.С. Гризадубовой г. Кировское, мотодельтаплан «Павел Рычагов», изготовленный кировскими мальчишками, мотодельтаплан из города Краматорска (автор Г. Чабан), авиетка «Кузнечик» из Артемовска и др.
В слете участвовали представители Донецкой, Луганской, Днепропетровской, Ростовской, Харьковской, Курской областей.
15 человек из Донецкой области выполнили программу полета, им были вручены удостоверения «Пилот-любитель». Среди них Владимир Чуднов-рабочий ШСУ-2, учащийся СПТУ-72 Андрей Василенко, летчик-инструктор Андрей Мурлыгин, Саша Коваль, Евгений Чухин, Михаил Егоров, Владимир Яковенко и др. Все они учились летать у Анатолия Балуева.
Из Сети интернет
Самолет «Данко»
В 1984-1985 гг. на хуторе Даниловка Донецкой области был построен четырехместный самолет, выполненный по схеме подкосный высокоплан. Главный конструктор этого самолета, названного «Данко», — А. Балуев. На самолете был установлен авиационный шестицилиндровый двигатель М-337 мощностью 210 л. с. (154,4 кВт). Самолет был учебным.
Он имел спаренное управление, летчики размещались рядом. Конструкция самолета смешанная — металл и, в основном, дерево. В некоторых узлах, кроме того, был применен стеклопластик. Основные силовые узлы и агрегаты взяты от самолета Як-12.
Самолет «Данко» налетал более 150 ч и совершил 1800 полетов. Испытывал его A. Балуев. Более сорока человек научились на нем летать самостоятельно.
Коллектив создателей «Данко» можно считать межреспубликанским: были в нем конструкторы из Москвы и Подмосковья. Основные сварочные работы при постройке самолета выполнял Иварс Озолс — авиаконструктор-энтузиаст из Латвии.
Кроме того, строили самолет местные школьники и шахтеры Основную помощь оказал И. Васильев. В работе большое участие принимали жена Балуева Валентина и дочь Жанна. Обе дочери Балуевых летают самостоятельно и полностью разделяют родительскую увлеченность авиацией. Первый парашютный прыжок Жанна совершила в пятнадцать лет.
